廣州車展搶先看 不能錯過的新能源車！

　　奔馳 VISION EQS概念車

　　車型級別：豪華電動車

　　NEDC續航里程：700km

奔馳官方用“A beauty that moves you”來形容這款概念車，進從圖片上來看，前衛科幻的造型也的確能夠稱得上是“一位能打動你的美人”。

　　奔馳VISION EQS概念車在外觀方面保持奔馳EQ系列概念車的設計語言，前臉為封閉式格柵，整體面積非常大，同時格柵位置還設置有點陣式光源，配合自發光的LOGO，極大增強了科技感。

在內飾方面，全新的概念車同樣采用了與外觀一致的大膽設計。新車方向盤造型采用了鏤空的回形設計，弧形中控臺搭配中央懸浮式大屏，使新車看上去更像是一款來自未來的產品。

動力方面，新車采用MEA架構打造，動力總成為前后雙電機布局實現的電四驅系統，電機最大功率為350kW（476Ps），峰值扭矩為760Nm，0-100km/h加速時間小于4.5s，NEDC綜合續航里程達到驚人的700km，如果能夠量產，僅憑續航這一項性能就足以秒殺一眾對手。

　　作為豪華品牌，奔馳在新能源車領域表現得非常積極，本次推出的全新概念車更像是一個技術和理念的展示，通過產品來秀肌肉。概念車所展示的技術往往會應用在接下來的新車上，為此我們不妨繼續關注，看看奔馳未來還會為我們帶來什么驚喜。

　　拜騰 M-Byte量產版

　　車型級別：中型SUV

　　NEDC續航里程：520km

外觀方面，拜騰M-Byte采用拜騰品牌全新的設計語言，貫穿式燈組同時出現在車頭和車尾，加上整車圓潤的造型，在外觀上呈現出一種和諧的美感。

　　前臉部分依然采用封閉式設計，車燈的風格十分獨特，用線條勾勒出閃耀的造型。隱藏式門把手設計也增強了視覺感受，同時兼具空氣動力學表現。另外，拜騰M-Byte還在多個位置安置了攝像頭，可進行人臉識別和情緒解讀。

在拜騰品牌剛與大家見面的時候，48英寸中控大屏一下子驚艷了世人，誰都沒想到，如此科幻的理念這么快能成為現實。M-Byte量產版保留了48英寸共享全面屏，可以用非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂等內容。

　　新車的中控臺采用了全新的環抱式造型，駕駛員監控系統位于空調出風口上方，在自動駕駛模式下，傳感器可對駕駛員的駕駛狀態進行監測，以保證行車安全。

動力方面，拜騰M-Byte量產車型可能提供兩種動力車型，后驅版最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為400Nm，續航里程為400km；四驅版則在前后橋分別搭載了一臺電動機，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為710Nm，續航里程可達520km，此外新車還可能配備SAE L3級自動駕駛系統。

　　拜騰入局新能源市場并不算晚，但種種原因導致產品遲遲未能量產。本次M-Byte量產版的推出，在一定程度上表現出拜騰的生產能力，同時也將更新的技術帶向市場，這樣來看，也算對得起此前并不算短的等待。

　　騰勢 騰勢 X

　　車型級別：中型SUV

　　NEDC續航里程：大于500km

騰勢 X是騰勢汽車的第二款量產車型，作為一款7座中型SUV，騰勢X在此前發布的騰勢Concept X概念車基礎上打造而來，并提供純電動及插電混動兩種版本，新車將在11月22日開幕的廣州車展上公布售價。

　　造型方面，騰勢X借鑒了騰勢Concept X概念車的設計元素，但是新車采用了全新的設計語言，進一步增強了整體造型的未來科技感，同時在細節上的處理也非常用心，貫穿式大燈組，大尺寸梯形進氣口等，都進一步提升了車輛的辨識度。

車身尺寸方面，騰勢X長寬高分別為4890*1950*1725mm，軸距為2820mm。

車側的線條與車頭的圓潤感有所不同，平直的腰線讓新車更具肌肉線條，多種風格表現也讓新車具備多場景的適用性。

動力系統部分，騰勢X純電動版NEDC續航里程有望達到500km以上。

　　作為比亞迪與奔馳的合資新能源品牌，騰勢在成立之初吸引了不少目光，不過首款產品一出，在當時也讓不少人感到失望，在經過7年之后，第二款車型騰勢X，在質感和豪華程度上都讓人刮目相看，希望新車能依靠比亞迪成熟的新能源技術，以及奔馳的豪華品質，在市場中站穩腳跟。

　　編輯點評：2019年已經接近尾聲，盡管車市萎靡，新能源頹勢顯現，但是各大車企的腳步并沒有停下，無論是國產還是合資，亦或是進口豪華品牌，都按部就班地部署著自己的新能源產品線。總的來看，自主品牌憑借之前野蠻生長中積累的經驗，如今更顯穩重，綜合考量多種因素來對產品進行推新和更新。豪華品牌也在“大象轉身”之后樹立起標桿形象，逐步釋放已有的技術儲備。在如今這個回歸理性的新能源市場中，仍然能看到持續不斷的競爭，對消費者也未嘗不是一件好事！

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